Autostrada A4 przejdzie gruntowne zmiany

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zatwierdziła nowy przebieg trasy A4 na wysokości Wrocławia. Tranzyt ostatecznie omija miasto Wrocław.

Po dwóch latach intensywnych starań i negocjacji, dolnośląscy samorządowcy ogłosili sukces. Decyzja o rezygnacji z rozbudowy autostrady A4 w starym śladzie na odcinku wrocławskim to przełom. Jak zaznaczył Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego, nowa koncepcja jest wynikiem ścisłej współpracy samorządów z administracją rządową.

„Spotykamy się w momencie, w którym po dwóch latach batalii udało się zmienić decyzję dotyczącą przebiegu A4 na wysokości Wrocławia. To efekt długich rozmów, analiz i współpracy samorządów z administracją rządową“

Nowy przebieg i większa przepustowość

Prognozy ruchu dla aglomeracji wrocławskiej nie pozostawiają złudzeń – dotychczasowe rozwiązania wyczerpały swoją wydolność. Obecnie trasa musi obsłużyć ponad 60 tysięcy pojazdów na dobę, co sprawia, że dobudowa trzeciego pasa w starym śladzie byłaby jedynie półśrodkiem. Dzięki nowemu rozwiązaniu, w rejonie Wrocławia kierowcy będą mieli do dyspozycji łącznie aż dziesięć pasów ruchu. Zostanie wybudowany nowy ślad A4 omijający Wrocław. Odcinek autostrady od Legnicy w kierunku zachodnim zostanie rozbudowany w starym śladzie poprzez dobudowę trzeciego pasa.

Prezydent Wrocławia, Jacek Sutryk, podkreśla, że traktowanie obecnej A4 jako ringu aglomeracyjnego pozwoli skutecznie wyprowadzić ciężki transport poza granice miasta.

„Przez siedem lat dolnośląscy samorządowcy jednym głosem apelowali o nowy ślad A4. To rozwiązanie pozwoli potraktować dotychczasową autostradę jak ring aglomeracyjny i skutecznie ominąć miasto ruchem tranzytowym“

 

 

Inwestycja w przyszłość regionu

Według władz inwestycja ta to nie tylko asfalt i beton, ale przede wszystkim nowe tereny inwestycyjne i wzrost konkurencyjności Dolnego Śląska. Wicemarszałek Michał Rado wskazuje, że region staje się infrastrukturalnym sercem Polski.

„Dolny Śląsk to infrastrukturalne serce Polski. Rozwijamy kolej, ale równie intensywnie inwestujemy w drogi – A4, S8, S5 oraz sieć dróg wojewódzkich. Chodzi o to, by region był jak najbardziej przepustowy, bezpieczny i konkurencyjny. Nowy przebieg autostrady to jednocześnie nowe, atrakcyjne tereny inwestycyjne“

Szczegóły techniczne podczas konferencji przedstawił Waldemar Wojciechowski, dyrektor oddziału GDDKiA we Wrocłwiu

„Nowy przebieg autostrady na wysokości Wrocławia będzie spełniał pełne parametry techniczne: dwie jezdnie, po trzy pasy ruchu, pasy awaryjne i pobocza. Ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza miasto, a stara A4 pozostanie do obsługi ruchu lokalnego“

Całość prac podzielono na cztery etapy, a zachodnie odcinki od Legnicy są już na zaawansowanym etapie procedur środowiskowych. Zakończenie inwestycji przewidziane jest w 2034 r.

tekst: Mikołaj Sobol